Suomen Viljava otti lokakuun alussa käyttöön uuden digitaalisen rahtikirjan. Digipassi 2.0 helpottaa ja nopeuttaa viljakuormien tietojen käsittelyä toimitusketjun kaikissa vaiheissa. Osapuolet saavat käyttöönsä reaaliaikaiset kuorma-, laatu- ja vastaanottotiedot. Digipassi 2.0 on Viljavalle myös perusta jäljitettävyyden kehittämiselle sekä samalla askel tiedon hyödyntämiselle entistä laajemmin koko ruokaketjussa.
Paperisten rahtikirjojen käsittely ja tietojen kirjaaminen uudelleen toimitusketjun eri vaiheissa aiheuttaa paljon työtä. Digipassi 2.0:n käyttö tehostaa viljaketjun toimintaa poistamalla turhan paperityön ja päällekkäiset kirjaukset. Aikaa säästyy kaikilta osapuolilta ja samalla myös virheiden mahdollisuus vähenee.
Viljakuorman sähköinen tuotepassi
Digipassi 2.0 ei ole enää pelkkä rahtikirja, vaan koko viljakuorman sähköinen tuotepassi. Se tuo viljelijöiden, kuljetusliikkeiden ja ostajien käyttöön reaaliaikaiset kuorma-, laatu- ja vastaanottotiedot sekä kattavan sähköisen arkiston. Uusi Digipassi myös laskee kuljetuksen hiilijalanjäljen automaattisesti logististen tapahtumien perusteella.
”Viljava edistää kotimaisen ruokaketjun digitalisaatiota. Digipassi on keskeinen keino toimissamme viljalogistiikan tehostamiseksi ja viljaketjun kilpailukyvyn kehittämiseksi. Digipassi rakentaa perustaa tulevaisuuden jäljitettävyydelle ja vastuullisuustiedon hallinnalle koko suomalaisessa ruokaketjussa”, sanoo Suomen Viljavan toimitusjohtaja Jarkko Arrajoki.
Viljelijä saa tietoa helposti ja nopeasti
Käyttämällä Digipassia viljelijä voi lähettää kuorman tiedot kuljettajalle puhelimellaan. Hänen ei enää tarvitse tulostaa ja täyttää papereita kotona. Kuljettajan työ helpottuu, kun hän ei joudu käsittelemään papereita autossa. Tiedot kulkevat digitaalisesti vastaanottavaan varastoon eikä samoja kirjauksia tarvitse tehdä uudelleen.
Kun viljakuorma on lähtenyt tilalta, viljelijää usein kiinnostaa saada nopeasti tieto, kuinka paljon viljaa toimitettiin ja millaiseksi sen laatu todettiin. Digipassi 2.0:ssa viljelijä voi tarkastella toimittamiensa kuormien tietoja heti, kun ne on vastaanottavalla varastolla kirjattu järjestelmään. Samalla vähenee tarve kysyä kuorman tietoja kuljettajalta tämän työpäivän aikana. Tietoihin voi myös palata milloin vain jälkikäteen.
Jatkokehitys avaa uusia mahdollisuuksia
Digitaalisen viljapassin käyttö ja viljakuormien digivastaanottojen määrä on noussut jatkuvasti. Viljava vastaanottaa tällä hetkellä jo miltei 70 prosenttia viljakuormista digitaalisesti. Seuraavaksi digitalisoidaan myös Viljavan varastoilta lähtevien kuormien tiedot, joita kuljettajat täydentävät ennen kuljetusta.
”Tavoitteena on nostaa digitaalisten vastaanottojen määrä 20 000 viljakuormaan vuodessa”, Jarkko Arrajoki kertoo.
Digipassi 2.0 rakentaa pohjaa jäljitettävyydelle. Viljava kehittää erien tunnistamista siten, että viljan kulkua alkutuotannosta eteenpäin voidaan seurata tarkemmin. Tämä on tärkeää esimerkiksi erien laatutietojen osalta. Sama perusta voisi myöhemmin auttaa välittämään myös esimerkiksi viljelyyn liittyviä vastuullisuustietoja ja kuljetusten päästötietoja.
Arrajoki arvioi, että Digipassin laajempi asiakaskäyttö tukisi järjestelmän jatkokehitystä. Viljava selvittääkin parhaillaan Digipassi 2.0:n käyttöä myös sellaisissa kuljetuksissa, joissa Viljavan varasto ei ole osa toimitusreittiä. Tällöin viljan ostaja voisi käyttää samaa järjestelmää esimerkiksi tilalta suoraan omalle tuotantolaitokselleen tulevan kuorman tietojen käsittelyyn.